“Lastrada”: digitalizācija ceļu būvē ļauj strādāt ātrāk, precīzāk un ar mazāku cilvēkresursu iesaisti

SIA “Lastrada” ir ceļu būves uzņēmums, kura juridiskā adrese atrodas Saulkrastos, bet tehniskā bāze - Bīriņos, Limbažu novadā. Uzņēmums dibināts 2018. gadā un kopš tā laika aktīvi darbojas ceļu būves tirgū, realizējot dažāda veida projektus un regulāri piedaloties publiskajos iepirkumos. Šajā laikā uzņēmuma komanda uzkrājusi būtisku praktisko pieredzi, īstenojot dažāda mēroga un sarežģītības projektus daudzviet Latvijā. Šobrīd uzņēmums jūtas stabili tirgū, vienlaikus mērķtiecīgi sekojot nozares attīstībai – īpaši digitalizācijas risinājumiem, kas arvien nozīmīgāk ietekmē arī ceļu būves nozari. 

Uzņēmuma dibinātājs un vadītājs Mārtiņš Mednis stāsta, ka ar ceļu būves nozari saistīts jau kopš agras jaunības - sākot ar vasaras darbiem nozarē un turpinot ar inženiera studijām transportbūvju specializācijā Rīgas Tehniskajā universitātē. Pēc studijām viņš vairāk nekā desmit gadus strādāja ceļu būves uzņēmumā, kur šajā laikā no būvdarbu vadītāja palīga izauga līdz būvdarbu vadītājam un vēlāk arī projektu vadītājam. “Vienā brīdī sapratu, ka iepriekšējā darba vietā savas izaugsmes robežas esmu sasniedzis un tālāk īsti vairs nav, kur augt. Gribējās pārbaudīt savas spējas, tāpēc nolēmu pamēģināt pats un dibināju uzņēmumu,” stāsta M. Mednis. 

Sākotnēji uzņēmums darbojās arī būvniecības jomā, taču jau pirmajos darbības gados fokuss pakāpeniski pārgāja uz ceļu būvi. Šobrīd “Lastrada” strādā galvenokārt ar pašvaldībām, privātiem komersantiem, industriālo laukumu attīstītājiem, kā arī atsevišķos projektos darbojas kā apakšuzņēmējs valsts autoceļu būvdarbos. Uzņēmums īstenojis projektus Rīgas reģionā, Saulkrastos, Siguldā, Rīgā, Jelgavas pusē, Vecpiebalgā un citviet Latvijā. 

Pēdējos gados uzņēmums piedzīvojis izaugsmi. Kā atklāj M. Mednis, uzņēmuma apgrozījums no nedaudz vairāk nekā viena miljona eiro agrīnajos darbības gados audzis līdz 4,4 miljoniem eiro pērn. Attīstoties uzņēmumam, audzis arī tehnikas parks. Šobrīd “Lastrada” rīcībā ir aptuveni 20 tehnikas vienības, tostarp traktortehnika, kravas automašīnas un cita ceļu būvei nepieciešamā tehnika. Uzņēmumā strādā aptuveni 15–18 darbinieki, un, lai gan ceļu būvē sezonalitātei ir būtiska nozīme, uzņēmums cenšas saglabāt stabilu komandas kodolu visu gadu. 

“Darbaspēka trūkums nozarē kļūst arvien izteiktāks. Labus darbiniekus atrast ir grūti, tāpēc cenšamies komandu noturēt arī ziemas periodā. Ja rudenī visus atlaistu, pavasarī būtu lielas problēmas atrast jaunus cilvēkus,” skaidro M. Mednis. 

Lai paaugstinātu darba efektivitāti un mazinātu atkarību no cilvēkresursiem objektos, “Lastrada” izmantojusi Latvijas Investīciju un attīstības aģentūras (LIAA) Digitalizācijas programmas atbalstu. Uzņēmums īstenojis divus digitalizācijas projektus, kuros ceļu būves tehnika aprīkota ar automatizācijas risinājumiem – greidera automātikas sistēmu un robotizētu tahimetra vadību kompaktiekrāvējam. Pirmais projekts bijis nedaudz virs 80 000 eiro, savukārt otrais – aptuveni 40 000 eiro apmērā. Abos gadījumos būtisks faktors lēmuma pieņemšanā bija 50% līdzfinansējuma iespēja. 

“Par šādu digitalizācijas risinājumu bijām domājuši jau iepriekš, taču investīcijas ir pietiekami lielas, ja tās pilnībā jāfinansē no pašu līdzekļiem. Brīdī, kad parādījās iespēja saņemt līdzfinansējumu, vairs īsti nebija daudz jādomā - lēmums piedalīties projektā tika pieņemts uzreiz,” stāsta M. Mednis. 

Vienkāršoti skaidrojot, automatizācijas sistēma ļauj tehnikas operatoram strādāt ar digitālu projektu, kas ievadīts tehnikas displejā. Tehnikai tiek uzstādītas antenas un vadības sistēmas, kas palīdz automātiski regulēt darba instrumentu atbilstoši nepieciešamajām augstuma atzīmēm un projektētajam reljefam. 

Iepriekš šāda darba veikšanai objektā bieži bija nepieciešami papildu cilvēki, piemēram, lai izvietotu augstuma atzīmes, sekotu līdzi līmenim un dotu norādes tehnikas operatoram. Tagad lielu daļu šo procesu iespējams automatizēt. 

“Ja agrāk gar ceļa malu tika sisti mietiņi ar augstuma atzīmēm un operators braucot skatījās pa logu vai kāds blakus regulēja, vai vajag augstāk vai zemāk, tad tagad šīs darbības lielā mērā tiek izslēgtas. Operators var strādāt viens pats, neiesaistot papildu cilvēkus,” skaidro M. Mednis. 

Uzņēmuma vadītājs uzsver, ka ieguvumi nav tikai darbaspēka ietaupījums. Automatizācija palīdz palielināt darba precizitāti un samazināt pārstrādes risku – darbs tiek paveikts precīzi jau pirmajā reizē. “Rezultātā vienā laika vienībā varam paveikt lielāku darba apjomu nekā iepriekš, turklāt ar augstāku kvalitāti. Tas savukārt būtiski samazina arī uzņēmuma izdevumus - degvielas un citu resursu patēriņu,” saka M. Mednis. 

Ceļu būves tirgū konkurence Latvijā ir ievērojama. Kā norāda M. Mednis, publiskajos iepirkumos bieži piedalās aptuveni desmit pretendenti, dažkārt arī vairāk. Tāpēc uzņēmuma priekšrocība ir elastība, spēja operatīvi pielāgoties dažādiem projektiem, kā arī pēdējos gados īstenotie digitalizācijas risinājumi. 

Runājot par nākotnes plāniem, “Lastrada” vadītājs uzsver, ka galvenais mērķis nav palielināt apgrozījumu. Uzņēmums vairāk koncentrējas uz efektivitāti, darba procesu uzlabošanu un tālāku digitalizāciju. “Šobrīd vairāk skatāmies digitalizācijas virzienā - kā aprīkot vairāk tehnikas vienību ar šādām sistēmām, lai darbs kļūtu vienkāršāks un objektos būtu nepieciešams pēc iespējas mazāk cilvēkresursu,” saka M. Mednis. 

Informatīvais materiāls tapis ar Atveseļošanas un noturības fonda projekta “Digitālo pakalpojumu platforma biznesa attīstības veicināšanai" finansējuma atbalstu. Par raksta saturu atbild tikai autors. Materiālā paustais neatspoguļo Eiropas Savienības vai Eiropas Komisijas oficiālo viedokli.