Latvijas jaunuzņēmums “Oruga” radījis pasaulē unikālu viensliedes kāpurķēdes transportlīdzekli
Zinātņietilpīgais Latvijas jaunuzņēmums “Oruga” strādā pie unikāla transportlīdzekļa – viensliedes kāpurķēžu motocikla “Unitrack”. Šis inovatīvais braucamrīks apvieno motocikla veiklību ar tanka jaudu, ļaujot pārvietoties pa smiltīm, dubļiem, akmeņiem vai sniegu jebkurā gadalaikā. Potenciālas iestigšanas situācijās “Unitrack” arī spēj pats izrāpties, kas to padara īpaši piemērotu sarežģītiem bezceļu apstākļiem. Turklāt konstrukcija veidota tā, lai nekas cits kā pati kāpurķēde nenonāktu saskarē ar virsmu, tādējādi risinot uzsēšanās uz "vēdera" problēmu. Tomēr patiesā inovācija slēpjas viensliedes kāpurķēdes manevrētspējā – līdz šim pasaulē nebijušā risinājumā, kura pielietojums nākotnē varētu sniegties tālu aiz motocikla – visurgājēja robežām. Šobrīd uzņēmums aktīvi meklē stratēģisko investoru, lai spertu nākamo soli – savas pirmās ražotnes izveidi.
Uzņēmums dibināts 2023. gadā Latvijā. “Oruga” līdzdibinātājiem Lienei Vītolai (CEO), Jurim Kļavam (CTO), Kasparam Baronam (CFO) un Erick Pastor (Konsultants mārketinga jautājumos) pievienojušies arī padomnieki ar starptautisku pieredzi transportlīdzekļu ražošanā, bezceļu sacensībās un militārajās tehnoloģijās, kas palīdz attīstīt ideju līdz pasaules līmeņa inovācijai. Apvienojot šīs dažādu nozaru unikālās zināšanas, uzņēmuma pirmais “Unitrack” prototips tapa pašu spēkiem vien astoņu mēnešu laikā. Tagad uzņēmums strādā pie nākamās paaudzes modeļa, kas drīz būs gatavs ražošanai.
“Līdz šim kāpurķēdes vienmēr kustējās tikai uz priekšu vai atpakaļ. Lai transportlīdzeklis spētu manevrēt, viena sliede tika virzīta uz priekšu, kamēr otra – atpakaļ, tādējādi panākot pagriezienu. Mēs bijām pirmie pasaulē, kas radīja pagriežamu un manevrējamu viensliedes elektrokāpurķēdi. Tas būtībā maina noteikumus visā bezceļu transporta industrijā,” par inovatīvo tehnoloģiju stāsta “Oruga” līdzdibinātāja Liene Vītola.
Līdzšinējie bezceļu braucamrīki, pat paši jaudīgākie, nereti zaudēja cīņā ar dabu — divu sliežu un riteņu sistēmas tos padarīja neaizsargātus pret iestigšanu. “Visi bezceļu transportlīdzekļi līdz šim tika būvēti uz divām kāpurķēdēm vai ratu komplektiem, un pa vidu tiem vienmēr ir tā sauktais “vēderiņš” — nekustīga apakšdaļa, kas bezceļos ne tikai mēdz uzsēsties uz akmeņiem, izcilņiem, bet ir arī galvenais iestigšanas iemesls mīkstā vai irdenā segumā. Mēs šo problēmu atrisinājām, pie tam mūsu viensliedes konstrukcija spēj pati izrāpties no dubļiem vai sniega, pateicoties priekšā iestrādātajam kāpurķēdes leņķim,” viņa stāsta.
Duāla pielietojuma produkts ar plašu potenciālu
Uzņēmuma radītais “Unitrack” motocikls, kā arī tā viensliedes kāpurķēdes tehnoloģija, ir duāla pielietojuma risinājums ar plašu tirgus potenciālu — gan augstākās klases bezceļu izklaides segmentā, gan profesionālai un militārai lietošanai. “Oruga Unitrack” varētu kļūt par nozīmīgu instrumentu robežsardzei, glābšanas dienestiem, kā arī aizsardzības industrijai. Tāpat tas ir potenciāli piemērots būvniecības un infrastruktūru apkalpojošam uzņēmumiem, piemēram, lai apsekotu kritiskās infrastruktūras objektus, būvlaukumus vai derīgo izrakteņu ieguves vietas plašā teritorijā.
“Šis ir transportlīdzeklis, kas brauc visu cauru gadu — pa jebkuru segumu, jebkuros laikapstākļos un jebkur pasaulē. Ja ar kvadraciklu nebrauc pa sniegu un ar sniega moci — pa smiltīm, tad ar “Oruga Unitrack” var to un vēl vairāk,” norāda Liene Vītola.
Valsts atbalsts kā attīstības atspēriena punkts
“Oruga” ir Latvijas Investīciju un attīstības aģentūras (LIAA) biedrs Tehnoloģiju pārstāvniecībā Rīgā un aktīvi izmanto valsts piedāvātos atbalsta instrumentus — no līdzfinansējuma inovāciju attīstībai līdz dalībai tirdzniecības misijās un starptautiskajās izstādēs. Šoruden uzņēmuma komanda devās uz Vašingtonu, kur no 13. līdz 17. oktobrim norisinājās LIAA un Latvijas Ekonomikas ministrijas kopīgi organizētā Latvija uzņēmēju tirdzniecības misija ASV. Uzņēmēji tur apmeklēja vienu no lielākajām aizsardzības industrijas izstādēm "AUSA Annual Meeting & Exposition", kā arī piedalījās Latvijas-Amerikas Tirdzniecības un Rūpniecības Kameras (LACC) konferencē "Spotlight Latvia".
“Tas bija kā atvērt durvis uz pavisam citu pasauli. Vienas nedēļas laikā mēs satikām vairāk cilvēku un ieguvām vairāk vērtīgu kontaktu, nekā to jebkad būtu spējuši paveikt paši. Mums bija iespēja runāt ar industrijas līderiem, potenciālajiem investoriem un ražotājiem, un katra tikšanās deva ko nozīmīgu. Droši varu teikt — šī pieredze mums saīsināja ceļu līdz panākumiem vismaz par gadu,” stāsta Liene Vītola.
“Šobrīd mēs esam radījuši tehnoloģiju un pierādījuši, ka tā strādā. Nākamais solis — uzaudzēt muskuļus un iziet pasaulē. Ziemeļamerika ir ļoti liels un regulējumu ziņā ievērojami vienotāks tirgus, salīdzinājumā ar Eiropu, tāpēc tas ir mūsu mērķis numur viens. Tomēr mūsu saknes ir Latvijā — Eiropa noteikti ir un paliks viens no mērķa tirgiem, taču, iespējams, uz to koncentrēsimies pēc ieiešanas Ziemeļamerikas tirgū. Katras valsts regulējums inovatīvām mobilitātes tehnoloģijām atšķiras, un tas ietekmē to ieviešanas ātrumu. Lēmums par ražotnes atvēršanas lokāciju būs cieši saistīts arī ar izvēlētā investora redzējumu,” uzņēmuma attīstības nākamos soļus atklāj L. Vītola.
Raksta tapšana finansēta ar Eiropas Reģionālās attīstības fonda Mazo un vidējo uzņēmumu programmas inkubatoru apakšprojekta finansējumu.
